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从日线图来看，日图连阴伴随小阳停顿修正。昨日整理后带动10日线下压。强弱临界点仍在破位口1280处。此位不站上，短线看空依旧，目前的慢跌也是在整理蓄势，边修正边下跌的走法，长时间的走法，发力也只是一个交易日左右完成空间，所以在发力之间先要提前在高位布局好空单，不好发力后再去追单比较被动，日线结构初步来看，昨日1278高点反弹到位。今日会在此位之下震荡下跌，结合美元日线收得强势，黄金维弱。

从大资产管理行业的角度来看，券商大集合产品改造一直备受市场关注。张越艳认为，其公募化改造为券商资管大规模参与公募市场竞争打开了一扇门，一定程度上影响了大资管行业竞争格局。在当前积极“回归主动管理业务本源”的市场背景下，大集合转公募有利于券商发挥主动管理优势，完善产品链条。

从下图可以看出，东西向价差大约领先自欧洲进口量1-2个月的时间。相比之下，东西向价差与加勒比燃料油的船货相关性要弱很多，特别是自美湾地区的进口，月度间波动幅度较大。◆图4 东西向价差与欧洲套利船货高度相关来源：路透◆图5 东西向价差来源：路透

从业绩上看，宜昌化工2017年和2018年前三季度分别实现营业收入574.99万元和726.53万元，分别实现净利润-1597.65万元和-6592.58万元。2003年，欣龙控股基于湿法磷酸二氢钾项目技术的先进性及当时良好的市场状况，对宜昌化工进行投入建设。但由于对新技术的理解和运用不到位，又缺乏可参照的有效资料，部分设备设计与工艺配套不合理，试生产后出现一系列的问题。

刘哲：其实我们现在非常关注金融，而且也非常关注金融的供给侧结构性改革。我觉得我们要深层次的看，为什么我们要做金融供给侧结构性改革。我们谈到金融和经济的发展，我们发现经过40年的高速发展，中国其实已经基本完成了工业化的进程。但是，我们的金融体系还依然是停留在服务、工业时代的企业，和工业时代经济的这样一个竞争体系。所以这是我们为什么现在要做金融供给侧结构性改革的一个最根本的原因。

但特斯拉取消了部分运输系统，重新雇佣了更多工人来在工厂里搬运零部件。根据知情人士透露，公司后来在外边的临时组装线上采用了运输系统，来提高实现每周5000产量目标的概率，并相信公司最多可以实现每周7000产量。马斯克后来承认他过于依赖自动化。“你必须得先把流程确定下来，然后再考虑自动化，而不是假设你知道流程该是怎样，再照样自动化。”他在采访中说。