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而长安马自达的经历则更曲折。2006年3月，马自达汽车参股长安福特，公司正式更名为长安福特马自达，三方持股（长安50%，福特35%，马自达15%），弊大于利。成立7年后，长安福特马自达分立为长安福特和长安马自达两家公司。摆脱股权复杂的干扰，长安马自达也迎来自己的高光时刻，马自达3昂克赛拉销售火爆。但是在车市整体下滑的大环境下，2018年，长安马自达全年销量163252台，同比下滑11.8%。2019年则继续下滑，就连以一己之力顶住长安马自达销量压力的昂克赛拉也风光不再。截至2019年5月份，长安马自达已经连续13个月销量下滑。

责任编辑：张玉来源：理财周刊文 张瑾随着互联网不断深入每个人的生活，越来越多的人选择在网上投保。整体而言，互联网保险不仅通过互联网将线下活动转移到线上，同时也通过大数据、人工智能、区块链、移动互联网、物联网、AR/VR等前沿技术赋能保险行业的发展。对于消费者而言，在享受互联网保险投保便捷、产品丰富、费率亲民等“福利”的同时，也需注意网购保险可能存在的风险，留心以下几个选购要点：

此时此刻，让我们共同弘扬100多年前发源于陕西延长的民族石油工业自强不息精神，让我们共同弘扬科学家李四光为新中国找大油田的科学报国精神，让我们共同弘扬大庆油田铁人王进喜的“铁人精神”，让我们共同弘扬新时代为中国能源工业革命日夜奋战的科学家、企业家的创新创业精神！

更麻烦的是，如果支付宝或其他巨头继续推动免押金骑车，大批量用户突然退押金，共享单车行业会是什么状况呢？现在看，免押金骑车可能会成为市场最大的变量，谁先准备好、选择无押金，谁就可能会对对手产生巨大的冲击。可以想像，免押金骑车之战只要一开始，共享单车行业又将变成超级巨头之战，它所需要的资金是一面，另一面则是用户体系和信用积分的支持。

千亿市值白马摇身变黑天鹅，引起唉声一片。首先是股民。2017年11月22日，康得新股价触及历史最高位26.71元/股（前复权），总市值近千亿元；之后，康得新股价一路狂跌。2019年以来，康得新延续了下跌趋势，截至2019年7月5日，康得新报收3.52元/股，当日跌幅为1.12%，总市值124.64亿元，较2017年高点已蒸发800多亿元，较今年年初缩水145.88亿元。值得一提的是，康得新今年以来共有32个交易日经历了跌停，跌停数位居A股市场第二。

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