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2017年，全市燃煤消费总量为485万吨，仅占全市能源消费总量的5.6%，超额完成国家下达的到2017年燃煤消费控制在1000万吨左右的压减燃煤阶段性目标任务，提前3年完成北京市“十三五”时期能源发展规划燃煤控制在500万吨以内目标。自2013年开展压减燃煤工作以来，全市累计削减煤炭消费总量超过1800万吨，压煤工作为全市能源消费结构的优化、大气污染治理做出了巨大贡献。

亚投行以项目显示行动力。当前，亚投行批准的项目达34个，覆盖交通、能源、电信、城市发展等多个领域，通过一个个高标准的项目赢得世界信任。亚投行的成功，说明了一个道理：德不孤，必有邻。在亚洲乃至全世界基础设施投资面临巨大资金缺口的时代背景下，亚投行通过在基础设施及其他生产性领域的投资，促进亚洲经济可持续发展、创造财富并改善基础设施互联互通，意在从根本上消除发展瓶颈。

中国专利在稳步上升“从宏观上看，每一次通信变革的成本都在几何级增加，阵营多番更迭，已经很模糊了，”一位业内人士告诉南都记者，实际上5G大融合是趋势，“已经没有任何参与者能承担分裂标准带来的站队风险了。”实际上，在3G时代，中国厂商大唐电信曾主导TD-SCDMA成为全球三大标准，国内也给予极大的支持力度。拿到TD-CDMA制式的中国移动3G牌照比其他两家早了两年。但因为3G的更迭时间太快，前期投入尚未完全收益就进入4G时代，这也导致大唐电信不堪重负。财报显示，大唐电信过去两年亏损44亿，负债率达到99.5%，43.8亿的营收与7年前一样，是2015年最高点的一半左右。

中海石油化学（03983）预期中期股东应占利润5.35亿元至5.65亿元金榜集团（00172）年度净亏损同比收窄32.3%至2.08亿港元铭源医疗（00233）2018年度中期股东应占亏损同比收窄16.2%至531.5万港元五菱汽车（00305）预期中期净溢利同比大幅下跌80%

第四个讲一讲生猪的故事，现在美国是第一大猪肉生产国。为什么我们没上呢？因为美国是大规模生产猪，大小差不多180-210磅左右，我们的猪是180-280斤，差距太大了，标准化不足。如果是生猪交割比较麻烦，屠宰了冷冻交割，大家不接收，因为冻猪肉大家不爱吃。但是如果不做实物交割，纯现金交割，则容易变成赌博市场。因此生猪期货一直在搁置。这可以说是我们的三个标准：1、有利于实体经济；2、量要大，要成为真的大宗商品；3、要有利于标准化，标准仓单才可以交割；4、要有利于交割。我到证监会的时候期货品种7个，我离开的时候是27个，整体比较稳定。

另一方面，Waymo尽管在加州通过无人驾驶的测试收集了大量的道路数据，但是在中国的道路测试需要申请特殊牌照。目前在中国，宝马和戴姆勒是唯一获得中国无人驾驶路测牌照的两家外企。但尽管如此，笔者认为，Waymo在无人驾驶技术方面积累的十几年经验，足以让刚刚起步的百度担忧。根据今年年初加州机动车辆管理局发布的自动驾驶排名数据，Waymo在自动驾驶里程方面位居第一，遥遥领先第二位的通用汽车，更是远超百度。截至今年7月，Waymo已经累积了800万英里的路测距离。