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三是城市吸引力不强。关键是我们的生态、人居、创新创业等环境还不够好。近年来我市人口流出量、流入量总数上相差不大，但青年人流出量远远高于流入量，而南方五市人口净流入始终维持在高位，其中大部分是高校毕业生。现在，我们和这些城市的差距已经非常大，从GDP看，去年我们是6156.8亿元，比苏州少12440.7亿元，比宁波少4589.2亿元，比泉州少2310.2亿元，比南通少2270.2亿元，再这样发展下去，差距会更大。

日本银行调查中小企业，问他们要不要银行贷款。70%的中企业告诉银行一句话，我们不要你的贷款。日本的商业贷款的利率是1.2%。大家可以想像，只有1.2%。所以，大家可以想像日本企业这几年不是走下坡路，而是走上坡路，而且是默默的往前走。所以，我建议王总明年组织大家到日本去考察，考它的行商模式、制造业的创新能力，还有政府和企业之间如何互动、政策如何制定、如何指导市场。这些都应该好好学习，不单单是精益化管理的问题。

从此以后，伦敦的纯电动大巴几乎被比亚迪“承包”了。到2018年7月，比亚迪占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额，排名第一。在伦敦，这一数值更是超过80%，打造出欧洲最大规模的纯电动巴士车队。同时，在亚洲门槛最高的汽车市场——日本，2015年，比亚迪代表中国国内电动大巴的最高水平向京都首次交付5台纯电动大巴，比亚迪K9成为首个打入日本市场的中国汽车品牌。2017年12月1日，比亚迪向日本冲绳交付10辆电动巴士，成为当地首支纯电动巴士车队。随后，日本ShipsAgency又陆续向比亚迪购入80辆K9，为2020年东京奥运会专门打造绿色接驳线。

三季度是科技股的天下，但是很明显只要沾一个概念、一个题材，马上大家都鸡犬升天了。但陈家琳认为，到了4季度乃至到2020年，科技还是有一条很重要的投资主线，但需要收缩战线，不断地去聚焦那些不是简单靠概念、故事，而是真正有它持续的核心竞争力。核心竞争力不一定在核心资产里面，它可能在消费板块、可能在金融服务领域、也有可能在科技。

华兴现在上了一个新的台阶。战略会上，大家谈到人力资本、财务资本、品牌资本，而我谈的是注重心理资本。公司里这么多人，有多少真心想要去把事做好？他们的梦想是什么？怎么去点亮他们？这是超乎想象的能量，是我们提升组织效能的关键。我们用心（Heart）去做每个产品，对每个客户，最后的结果是组织的目标实现和组织内人才的成功（Result），这就是出色的HR。在组织发展过程中，我们发现文化元素也有待更新。去年所有合伙人到长城脚下的公社闭门三天，重新梳理愿景、使命、价值观。他们平常都做着大项目，非常忙，聚在一起非常不容易。闭门三天的讨论，直抒胸臆，彼此打开，会后把整个会议的过程用视觉长图的形式展现出来，贴在办公室，每个同事都有机会看到。这个事情变得很有意思，后来我们客户和合作伙伴一到办公室就会说，听说你们有一卷长图，带我们看看。在这个过程中，形成了华兴的新文化树，善良、正直是根基，分享开放和创业精神是树干，最后的结果是追求卓越（树冠）。今年我们在IPO过程中，很多投资人很好奇，为什么一个金融企业要讲善良、正直？这是合伙人反复讨论过后也很坚持的。这个根本体现在你每天选择什么样的项目，以什么原则，与谁做生意，怎么去做。今年商界曝出不少负面新闻，底线该不该坚持？身为高管应该怎么做？企业对社会负有什么责任？这是我们的立足之本。

另一个原因在于银行表内贷款规模不足。“去年理财业务回表，导致很多银行贷款都超标，所以都缺贷款额度，包括某些大行。”上述股份行北京分行人士说。不过需要警惕的是，由于目前票据贴现利率处于较低水平，企业用来套利的票据较多，资金未必真正流入实体经济。