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今年8月份，最高人民法院发布了《全国法院民商事审判工作会议纪要（征求意见稿）》，影响的不仅仅是金融产品的发行人，更重要的是对金融产品销售者的影响。卖方机构未尽适当性义务，导致金融消费者在购买金融产品或者接受金融服务过程中遭受损失的，金融消费者既可以请求金融产品的发行人承担赔偿责任，也可以请求金融产品的销售者承担赔偿责任，还可以请求金融产品的发行人、销售者共同承担连带赔偿责任。

而与一些噱头十足却没有经过充分验证就拿到中国市场上来吸引消费者的新技术相比，日系品牌更新换代车型搭载的技术足够成熟。例如丰田的TNGA全新架构，丰田早在2012年即对外公布，2017年才引入中国，这一技术经过五年发展与验证，已经足够成熟。无论是第八代凯美瑞，还是奕泽、CH-R、全新卡罗拉、雷凌以及全新亚洲龙，TNGA架构都是丰田如今在中国迅速完成核心产品阵营迭代的关键。

再看天安财险股权拍卖公告里对竞拍方的要求，其明确指出境内企业法人向保险公司投资入股，应当符合以下条件：财务状况良好稳定，且有盈利；具有良好的诚信记录和纳税记录；最近三年内无重大违法违规记录；投资人为金融机构的，应当符合相应金融监管机构的审慎监管指标要求；

究竟减没减税？央行研究局局长徐忠在文章里提出了很多有价值的观点。比如：财政系统的预算报表很多人看不懂，对企业的减税没有落到实处。同时，呼吁在金融去杠杆面临资本不足的情况下，必须以财政资金充实国有金融机构的资本金，并完善公司治理，才能保证金融服务实体经济的能力不被削弱。

虽然，乐观人士将此状况解读为9月消费者活动受到了飓风的影响，但仍有忧心忡忡的投资者担心贸易领域的纷争或许已对美国经济造成了不良影响。而之后美国财政预算赤字扩大到了2012年以来最高水平的状况，也令市场情绪紧张。于是，美国股市在日内几经震荡后，最终仍在接近日低的水平报收，虽然整体跌幅并不大，与上周的暴跌不可同日而语。

没有对比就没有伤害。同样是机油增多问题，东风本田和北京现代处理方式的截然不同更让人对日式服务心生好感。东风本田在召回CR-V后，给出了发动机终身质保的方案，消除了车主的后顾之忧。因此，CR-V销量在经过短暂的沉寂之后，今年5月销量达到近1.7万辆。而北京现代途胜机油增多召回后，对车主提出的发动机总成终身质保的诉求，至今未得到回复。5月，途胜销量仅为600多辆。