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据报道，本次自燃事故车主黄先生称，这辆特斯拉是他在3年半前购买的，型号为Model S P85，是4S店的一辆试驾车，原配置总车价为107万元，到手后有一定的折扣，折后价约72万元。公开资料显示，Model S P85是2014年款中Model S的高配版，目前已经停产，经销商也早已停止销售。

徐和谊还从侧面对股比变化放开的事情进行了回应，其表示股比开放是早晚的事情。但“管你开放不开放，不影响我们（北汽和戴姆勒）的合作”。在2018年汽车合资股比放开之后，宝马第一个改变了在华合资公司的股比，而奔驰被认为是有可能改变股比的热门企业。而自去年年底也曾传出过戴姆勒意欲对北京奔驰增持股权至65%的消息。

证金公司在二季度还增持了多家银行股份。比如， 中信银行（港股00998）披露的半年报显示，证金公司持股比例由一季度末的2.06%上升至2.25%；上半年证金公司增持贵阳银行68274287股至74666976股，总持股比例为3.25%，证金公司由此成为贵阳银行第一大流通股东和第四大股东。

布伦特油价收跌6.6%，报每桶65.47美元，创7月以来的最大单日跌幅。布油在10月初触及四年高位后已跌去25%，现处于3月以来的最低位。过去12个交易日，布油有11个交易日都出现收跌。过去一个多月，在各大利空接踵而至的情况下，原油市场无法组织起一次像样的反弹。正当空头陷入狂欢、市场绝望之际，以沙特为首的OPEC在上周末的OPEC会议上表达了希望在未来减产的提议。但是，减产真的能够拯救油价么？

“ofo不会倒闭，其他都有可能。”戴威在11月14日的全员大会上对网友反映ofo退押周期再被延长解释说，退押金没有问题，只是有困难。这一次，戴威全程没有提及有关“战斗到底”的话题，只是说了些重塑企业文化的鸡汤。黄车一梦，ofo该往何处骑的问题，谁也不知道。不过，截止到目前，戴威作为ofo的创始人已经竭尽全力为“独立发展”做了最大努力。但是，这个完全是由资本催生起来的大象，想要短时间实现转身，实在没有那么容易。

另外，之所以未来两年经济要“托住”，原因在于2020年实现小康和“翻倍”的目标需要GDP保持在6.2-6.3%的增速水平，因此，在经济滑落到此区间以下之前，降息的动力和必要性不足。（当前市场对Q1GDP增速的预期在6.3%）另一方面，“相机抉择”的宏观政策具有后验性。也就是说，货币、财政等经济政策的变化往往滞后于经济本身。随着3月PMI数据的大幅反弹，经济短期快速下行的情况得到改善，政策层面也将继续观察经济后续企稳的动力，当前立刻降息的必要性下降。